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全方位功能車小百科(正方彩色精裝書144頁) |
■商品簡介
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◆16.7×17.5 cm 彩色精裝書144頁消耗品
◆適讀年齡:7~10歲
◆出版社:幼福文化
◆出版日期:2016/10/01
◆ISBN/條碼:9789862435328
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為了補強先發投手戰力,美媒報導,洋基隊現將目標鎖定白襪隊左投Jose Quintana(金塔納)。只是要用什麼方式交易到Quintana,洋基隊恐怕得好好研究一番。
明年球季洋基隊的三大先發投手將是田中將大、「沙胖」CC Sabathia以及Michael Pineda,另兩個空缺,由Chad Green、Luis Cessa 、Bryan Mitchell、Luis Severino、Adam Warren等投手爭取,但一般評估,這樣的戰力對洋基隊來說,還是過於單薄,因此洋基隊急需找到適合的人選來填補戰力。
洋基隊不願再花大錢去自由球員市場簽球員,因此便希望透過交易的方式來尋求適當人選,白襪隊左投Quintana是洋基隊看中的人選。來自哥倫比亞的Quintana,本季戰績13勝12敗、防禦率3.20,若能得到Quintana的助陣,洋基隊明年球季先發投手戰力將增強許多。
只是洋基隊想交易Quintana,恐怕得付出不小的代價。今年季後,白襪隊已先後將王牌先發左投Chris Sale以及外野手Adam Eaton交易至紅襪、國民,Quintana的條件當然不如Sale,紅襪隊是用了4名潛力新秀才換來Sale,但即使如此,Quintana的條件也不會太差,至少會優於Eaton。
所以洋基隊若真的想要Quintana,該用什麼樣去交完成交易,是門學問。洋基隊可能會想要用外野手Brett Gardner做為交易的人選之一,但一般認為白襪隊不會接受,所以這宗交易案能否成交,就看洋基隊提出什麼樣的人選。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。
目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102
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